Toyota Celica ST-165 Exin con chasis 3D 1/32

 

De siempre el viejo Toyota Celica Exin, fué una espina clavada........si, podía hacer un grupo A con basculante y tal, pero recordando mi primer Celica, fué un coche que nunca pude entender, que acabé destrozando al intentar convertirlo en un grupo A y nunca competí con el.

El 3D ha dado nueva vida a modelos cuyo chasis original hizo muy frustrante intentar disfrutarlos. Para mi el Celica es uno de esos modelos. Al final todo se resuelve en una buena regulación e oscilación del eje delantero, pivotes de carrocería nuevos para tener juego de la misma, avanzar la guía en lo posible.

Como se puede ver, un nuevo teton substituye el anclaje original del chasis, que encaja con la parte inferior del parachoques.Los tornillos laterales de ese tetón son para controlar la oscilación o juego de carrocería, que en la parte trasera, los tornillos, van en el chasis.

A principios de los años 2000, planteamos un grupo N evolucionado con interior ligero, juego de carrocería,guia con muelle y ejes libres....... esto tardó muchísimo a llegar a los reglamentos, y solo cuando habían terminado con las ilusiones de muchos. Hoy es una realidad en unas pistas anchas y tremendamente rápidas, cosa que hace que hasta este coche, tremendamente mas competitivo que un grupo N de la época, no sea competitivo.

El chasis si mal no recuerdo, es un CDC slot, y lleva ejes calibrados, con llantas calibradas, motor lineal, un NC5, guía sloting plus con muelle y desarrollo 9/30 mas pensado para mi pista.

Este verano visité el museo Gazoo Racing en Colonia. Y la verdad, las decoraciones en negro son horrorosas ( aunque al final terminé cayendo a pillar el primer Toyota GR10 que sacó Slot.it. ), y me gustaba mucho mas la deco del Toyota TS050 Hybrid que reprodujo SRC y que curiosamente venden el juego de calcas suelto.

Así que emmascaré a mi bola, pero inspirado en el coche de Lemans, y la verdad, ha quedado pintón. Con lo cual consigo tener un Celica que va a ir mucho mejor que un Exin, aprovechando una carrocería vieja, a la cual solo le he rehecho la parrilla delantera que no llevaba, y poco mas.

Al final voy a hacer una sección de "Por fin este coche va bien! ". En breve os muestro otro exin que va por el mismo camino, carrocería desastre que no tenía futuro, y mira por donde, se lo he devuelto!

Porsche 962 Superslot, montaje de un chasis 3D y comparativa con un slot.it.

 

El Porsche 962 fué el primero de los grupo C de slot.it, pero muchísimos años antes, a mediados de los 80,cuando la producción de Hornby iba mas dedicada a hacer coches peliculeros que coches de carreras, sorprendiendonos con reproducciones del coche fantástico, las tortugas ninja, el coche de Batman, etc.......

El molde era de los buenos, pero el chasis...........ai, el chasis! esto de las guias intercambiables dejaba medio morro al aire, montando unos rodillos de rueda de impresión, y además la guia estaba justo pegada al eje. Sumale un motor de cacahuete que no frena, unas gomas duro piedra ,y una guia que había que lijar un montón para que no se encallase en la pista SCX.......el resultado era un desastre de dimensiones bíblicas, como la mayoría de autos de esa marca y época.

Y puestos a liarse, como es un coche que quería una segunda oportunidad, y fuí recopilando algunos, con lo que en un canje con Santi Ñapas y Hoffa, me llegaron los chasis 3D que ellos han hecho para este coche a través de su marca M3D.

Me ha dado para compararlo con un slot.it, y la verdad, no esta nada mal.........aunque parece mas ancho.

El superslot, interior serie

El slot.it, interior serie.

Emparejandolos, estan bastante clavados, aunque se comenta que el superslot es una mezcla del 962 y el 956..........supongo que si empezaron dibujandolo cuando aún corría el 956 y al cambiarlo, pues hicieron lo que pudieron........Bueno, vamos al lio, de montar un 3D.

Lo cierto es que mis grupo C de slot.it, salvo alguna excepción, van todos lineales ( que van muy bien y es uno de los motivos de que de caja ya van bien sin apenas hacerles nada ), así que aunque el chasis acepta cuna lineal y transversal, yo monto cunas lineales y de motores de caja corta, que tengo unas cuantas y motores Avant que andaban de oferta la última vez que hice comprilla de motores asequibles.

Tras pasar la lima cola de ratón para agrandar los agujeros para que pasen los tornillos, y tengan el juego deseado, vamos a pasar el macho mas fino que tengo, el de empezar a hacer rosca, no el de dejarla hecha! el mas fino y gastado, para hacer las roscas de los tornillos del eje delantero. Porque el macho fino? para que los tornillos entren duros y ellos mismos terminen de hacer la rosca ya medio insinuada con el macho, y así no se suelten en carrera........pensad que como coches de correr que van a ser, se van a tener que ganar el derecho a estar en casa, eso significa que van a aguantar carreras, bastantes!

Una vez repasados los agujeros de los tornillos, y viendo que los chasis han salido planos y bien paridos ( que aprenda alguna marca coñe!!!!!!!! ), montamos la cuna.

Lo mejor de este chasis es que convierte una carrocería de 3 tetones, en una de 2, totalmente reversible, y además toda la carrocería apoya sobre el chasis, como digo, un chasis muy bien pensado! Hemos dotado las cunas de algo de juego, ajustamos el juego del eje delantero, gomas de Samu, tanto delanteras como traseras,y con ello lo damos por terminado.

Herramientas utilizadas.

Diferencias con el slot.it? pocas, algo mas de peso............poco mas. En cuanto termine la pista, otra comparativa mas pendiente de hacer!

Ford Escort MKII 1/32 Evolution Slot

 Hace muchísimos años, cuando aún existía la plaça Massades, en ese puesto del canto superior de la plaza, donde siempre tenía su mesa Toni Ruvira de Evolution Slot, compré una carrocería de fibra y resina 1/32. Hizo tiradas muy cortas de estas, mas pensadas para competir, a pesar de reproducir coches poco competitivos como el Escort.

El Escort MKII es uno de mis coches favoritos

El caso es que ya metido en el 1/24, la carrocería quedó arrinconada, y un dia Marc Molina dijo, yo te la pinto. Genial! Me la devolvió pintada, Marc era joven y le sirvió para practicar, y a fe que con el tiempo mejoró la ostia, y ahora es un crack en todo lo que hace, pintar, preparar y hacerse sus chasises.

Carrocería ligera

Total que la carrocería quedó al fondo de la vitrina, esperando esa oportunidad........en un cambio de coches y puesta en su sitio, volvió a salir.......la tengo que montar.......pillé unos tapacubos minilite en 3D, llantas de 15.8 slot.it, bueno, ya tenemos las ruedas! 

En una compra de esas que haces pensando, tengo que montar esto,esto,esto,esto.......ostia, un chasis 3D de escort! compralo que así lo terminas. Y así, al final lo he terminado. Deben haber pasado mas de 20 años desde la adquisición hasta el montaje......como dicen los subdesarrollers, hay coches que deben madurar antes de ser montados. Este maduró lo suyo!

Ficha técnica:

Chasis: CDC slot creo, 3D lineal.

Carrocería: Fibra y resina Evolution Slot.

Motor: caja larga mabuchi del Aliexpress 18.000rpm 3ums

ejes: Slot.it.

Desarrollo 9/30

guia: slot.it

Gomas: perfil bajo exin delante, y siliconas Exin rebajas y canteadas para que entren en el paso de rueda.

Llantas: slot.it plástico delante, aluminio detrás 15.8mm

Y con sus hermanos 1/24:

Con mi Escort MKII 1/24 con chasis Tuky, de la copa que hizo en las franquesas. Coche que con lo que he ido aprendiendo, ahora le sacaría bastante partido........veremos si lo recuperamos.

El Escort Belga ex-bere, coche que él solo usó en un rallye, lo desmontó y al final me lo quedé. Falta terminarlo bien, afinarlo, a ver si le dedico tiempo, al igual que los otros 4 pendientes de montar y el Eaton que esta pendiente de restaurarlo.